这个周末整个埃菲尔山脉都被乌云笼罩，纽伯格林站的比赛也因此充满了变数。而正是这些变数，成就了DTM2023赛季迄今为止最经典的一场比赛，直到比赛的结束的那一刻，你才知道谁能站上纽伯格林的领奖台。
在纽伯格林赛道，博托洛蒂就表现除了出色的竞技状态，这位意大利人驾驶着他的兰博基尼 Huracán GT3 Evo2.在周五练习赛跑出了1:25.977的最快圈速，而后又在周六排位赛以1:25.118的成绩夺得他本赛季的第三个杆位。
在周六决赛中时断时续的下着雨，博托洛蒂从杆位出发，在整场充满变数的比赛中保持了良好的状态，经过39圈的比赛，以1.199秒的领先优势第一个冲过终点线。最终夺得本赛季的第一个DTM冠军。
“为了这一刻，我已经等了很久了。到目前为止，这对我来说是一个完美的周末：周五最快，周六获得杆位和冠军。现在重要的是周六的比赛获胜者。一方面，在短暂的阵雨期间不要在干胎上犯任何错误，这一点很重要。另一方面，我也能够保持领先。”博尔托洛蒂赛后说道。
卢卡斯·奥尔驾驶 Mercedes-AMG GT3 凭借令人印象深刻的战术表现获得第二名。而他的同胞托马斯·普林宁驾驶保时捷 911 GT3 R 获得第三名，并将自己在积分榜上的领先优势扩大到18分。
费勒与奥尔森分别以第四、第五名完赛。
纽伯格林赛道本身难度较大，阴天进一步增加了比赛难度，开赛不久后凯文·范德林德就被佩雷拉追尾撞出赛道;而在十分钟后，大卫·舒马赫又与斯托尔兹发生碰撞，导致斯托尔兹在赛道发生甩尾。比赛进行到一半时，英格尔哈特车辆失控撞向古文，两辆车发生严重损毁，两者无奈退赛。
到了周日，埃菲尔山脉的天气变得更加糟糕，整场比赛都在下着雨，甚至部分赛道已经被积水覆盖，而代替维绍费尔代打的保罗正是在这种无法预测的变化中一鸣惊人获得他的第一个DTM冠军，也贡献了迄今为止最为精彩的一场冠军争夺战。
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这位23岁的车手驾驶兰博基尼 Huracán GT3 Evo2 从第13位出发，随着雨势越来越大，他打出了惊人的反击。在第26圈时取得领先，并在第35圈后取得了方格旗。这段出色的驾驶表现为 Paul 和 GRT Grasser Racing Team 在DTM比赛中首次取得成功。
“那是一场完美的比赛。我的起步非常好，进站完美无缺，而且节奏始终保持不变，因为我们的赛车做出了正确的设置。对我来说，在卢卡斯·奥尔身后保持跟随并在正确的时间抓住机会很重要。事实证明，我能够利用7月中旬的 ADAC GT 大师赛周末来为DTM比赛做准备，这也证明是有益的，”保罗说。
本赛季的前八场比赛现已产生八位不同的冠军——创造了DTM纪录。劳林·海因里希也因出色的表现而登上领奖台。这位21岁的保时捷车手上升了9位夺得亚军，首次登上DTM领奖台。与他一起登上领奖台的是奥地利人卢卡斯·奥尔，后者在周六驾驶AMG GT3获得亚军后，在纽伯格林赛道上延续了自己的良好状态。
在德雷达驾驶的兰博基尼 Huracán GT3 Evo2 发生撞车事故并进入黄旗阶段后，奥尔、保罗和海因里希在进站窗口结束前不久强制更换轮胎。随后，年轻车手们转入进攻模式：保罗在第26圈超越了领先者奥尔，随后海因里希紧随其后，在第31圈升至第二位。随着比赛接近尾声，印度人马伊尼驾驶的AMG GT3 Evo滑出了赛道。安全车随后出动，最终带领所有车手完成比赛，保罗、海因里希和奥尔占据了领奖台的三个位置。
英格尔驾驶 AMG GT3 表现强劲，获得第四名。在他后面，费勒是排名最好的奥迪车手，排名第六，领先于奥迪车手英格斯特勒，排名第七。维尔默伦驾驶他的 法拉利 296 GT3 从第23位发车至第8位。相比之下，舒马赫失去了6个位置，在这条标志性的3.629公里赛道上仅获得第九名。而周六的冠军博托洛蒂因技术问题无法起步，遗憾未能取得积分。
截止目前为止，DTM2023赛程已经过半，四站共八个回合的比赛已经决出8位不同的冠军。车手积分榜上，普林宁以117分领跑，领先第二名谢尔顿·范德林德28分，紧随其后是博托洛蒂与费勒，以88分并列第三。
制造商方面，保时捷、兰博基尼以及AMG稳居前三
DTM2023的第五站比赛将在两周后的8月19号继续进行，抖音“DTM中国”，视频号“DTM房车大师赛”以及微博“DTM德国房车大师赛”将进行直播，届时欢迎准时观看。
